La série Responsabilité & Environnement publie trimestriellement des dossiers thématiques sur des sujets concernant les risques, le développement durable ainsi que l’énergie et les matières premières. Piloté par un spécialiste du secteur sous l’égide du Comité de rédaction de la série, chaque dossier présente une large gamme de points de vue complémentaires, en faisant appel à des auteurs issus à la fois de l’enseignement et de la recherche, de l’entreprise, de l’administration ainsi que du monde politique et associatif.
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N° 47 - Juillet 2007 - Changement climatique : de la science à l'action

Comment organiser la division par deux des émissions mondiales de co2 ?

par Yves Martin
Ingénieur général des mines

 

Dans les 50 ans qui viennent, la division par deux des émissions mondiales de CO2 ne sera possible à un coût modéré qu’en associant tous les pays à un effort collectif. Le meilleur outil en serait une taxe : elle se substituerait à d’autres impôts dans la fiscalité nationale, limitant les aides à l’investissement d’un Etat très endetté, elle simplifierait les négociations internationales en limitant les recherches d’accord à deux paramètres, le montant de la taxe et son taux de croissance, elle éviterait aux pays émergents de s’égarer sur des chemins que nous devons abandonner. Mais il faudra, en matière de transports, faire jouer encore d’autres instruments tarifaires.

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N° 47 - July 2007 - Global climate change: from scientific theory to actions

How to organize so as to halve CO2 emissions worldwide ?

Yves Martin

 

In the coming fifty years, it will not be possible to cut worldwide CO2 emissions in half at a moderate cost unless all countries join in the effort. The best means would be a tax that would replace other fiscal instruments in national systems. It would simplify international negotiations by limiting the search for an agreement to two factors: the amount of the tax and its rate of increase. Furthermore, it would spare newly developing countries from taking paths that we have had to abandon. In transportation however, other determinants affecting price schedules will have to be used.

 

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