La série Réalités Industrielles publie trimestriellement des dossiers thématiques sur des sujets importants pour le développement industriel et économique. Piloté par un spécialiste du secteur sous l’égide du Comité de rédaction de la série, chaque dossier présente une large gamme de points de vue complémentaires, en faisant appel à des auteurs issus à la fois de l’enseignement et de la recherche, de l’entreprise, de l’administration ainsi que du monde politique et associatif. Voir la gouvernance de la série

 
 
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Mai 2014 - Quelle industrie automobile pour la France dans 20 ans ?

Sur la voie d’un véhicule particulier ne consommant que 2 litres de carburant aux 100 kilomètres

Par Olivier APPERT
Président-directeur général d’IFP Énergies nouvelles

 

Le programme « Véhicule 2l/100km » figure parmi les 34 plans industriels annoncés par le Président de la République et s’inscrit dans le cadre du compromis européen devant ramené, sur la période 2012-2015, la moyenne des émissions de CO2 des voitures neuves à 130 g CO2/km, puis à 95 g à l’horizon 2020. Il s’agit d’un projet ambitieux dont la concrétisation exigera non seulement de poursuivre sur la voie des améliorations apportées aux systèmes de propulsion des véhicules et de la réduction de leur masse, mais aussi un recours accru aux technologies de l’information et de la télécommunication. Des évolutions technologiques qui devront également s’accompagner d’un changement des comportements des conducteurs en les convertissant à l’éco-conduite.

 

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   May 2014 - What automobile industry for France in twenty years?

On the road toward a private vehicle that consumes only two liters per hundred kilometers

Olivier APPERT,
chairman and managing director of IFP Énergies Nouvelles

 

The “Vehicle 2l/100km” program is one of the 34 industrial projects announced by the French president. It stems from a European compromise for reducing, between 2012 and 2015, the average emission by new cars of CO2 to 130 g/km and then to 95 g by 2020. Realizing this ambitious project requires not only improving systems of propulsion and reducing the weight of vehicles but also increasing the reliance on information and telecommunication technology. These technological trends should lead to modifications in drivers’ behavior patterns…

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Mai 2014 - Welche Automobilindustrie für Frankreich in 20 Jahren ?

Ein Personenwagen, der nur 2 Liter Treibstoff pro 100 Km verbraucht

Olivier APPERT,
bevollmächtigter geschäftsführender Direktor von IFP Énergies nouvelles

 

Das Programm „Véhicule 2 l /100 km“ gehört zu den 34 Industrieplänen, die vom Präsidenten der Republik Frankreich angekündigt wurden. Es wurde im Rahmen des europäischen Kompromisses beschlossen, in der  Periode 2012-2013 den durchschnittlichen CO2-Ausstoß der neuen Fahrzeuge auf 130 g CO2/km und dann bis 2020 auf 95 g zu senken.
Es handelt sich um ein ehrgeiziges Projekt, dessen Verwirklichung nicht nur fortgesetzte Bemühungen um verbesserte Antriebssysteme und um die Reduzierung der Masse erfordert, sondern auch eine verstärkte Einbeziehung der Informationstechnologien und der Telekommunikation.
Es handelt sich um technologische Entwicklungen, die mit einer Veränderung des Verhaltens der Verkehrsteilnehmer einhergehen müssen, das als Öko-Fahrverhalten zu bezeichnen wäre.

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Mayo 2014 - ¿Cómo será la industria automovilística francesa en 20 años?

En camino hacia un vehículo particular que solo consuma 2 litros de combustible cada 100 kilómetros

Olivier APPERT,
Director General de IFP Énergies nouvelles

 

El programa "Vehículo 2l/100km" figura entre los 34 planes industriales anunciados por el Presidente de la República y se inscribe en el marco del compromiso europeo que reduce, en el periodo de 2012 a 2015, la media de las emisiones de CO2 de coches nuevos a 130g CO2/km, luego a 95g en el año 2020.
Se trata de un ambicioso proyecto cuya realización exige no sólo continuar con las mejoras introducidas en los sistemas de propulsión de vehículos y reducción de su masa, sino también un mayor recurso a las tecnologías de la información y las telecomunicaciones.
Estas evoluciones tecnológicas también deberán ir de la mano de un cambio de comportamiento de los conductores, quienes deberán adoptar una conducta más ecológica.

 

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