La série Responsabilité & Environnement publie trimestriellement des dossiers thématiques sur des sujets concernant les risques, le développement durable ainsi que l’énergie et les matières premières. Piloté par un spécialiste du secteur sous l’égide du Comité de rédaction de la série, chaque dossier présente une large gamme de points de vue complémentaires, en faisant appel à des auteurs issus à la fois de l’enseignement et de la recherche, de l’entreprise, de l’administration ainsi que du monde politique et associatif.
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N° 64 - Octobre 2011 - Les hydrocarbures du futur

Les défis de la mobilité durable pour l'automobile

par Theresina MARTINET

Directeur des relations institutionnelles, PSA Peugeot Citroën 

et

Pierre MACAUDIERE

Direction de la recherche et développement, PSA Peugeot Citroën

 

Alors que les constructeurs d’automobiles opèrent des changements profonds pour répondre aux défis de la globalisation et des évolutions sociétales, la question basique de l’énergie et des technologies de traction automobile devient primordiale et stratégique.

Les hydrocarbures non conventionnels s’inscrivent dans la continuité des motorisations thermiques. Ils sont une opportunité renforçant la dynamique vers plus de sobriété énergétique. Mais comment seront-ils associés aux technologies électriques de rupture ? Le paysage dépendra très largement de la capacité de tous les acteurs à coopérer en vue d’une mobilité plus durable;

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N° 64 - October 2011 - Hydrocarbons of the future

Sustainable mobility, a challenge for the automobile industry

Theresina MARTINET

Directeur des relations institutionnelles, PSA Peugeot Citroën 

and

Pierre MACAUDIERE

Direction de la recherche et développement, PSA Peugeot Citroën

 

Even as the automobile industry is being transformed in response to globalization  and changes in our societies,  the  basic  question  of energy and traction technology has become of uppermost strategic importance. Unconventional hydrocarbons are compatible with the development of thermal motor vehicles. They  provide  an opportunity  for backing the  trend  toward  temperance  in energy consumption. But how will they be associated with breakthroughs in the  technology  for electric  motors?  The  prospects  very  much depend on the ability of all players to cooperate for a more sustainable mobility.

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N° 64 - October 2011 -


DIE KOHLENWASSERSTOFFE DER ZUKUNFT

Die Aussichten für die nicht konventionellen Kohlenwasserstoffe nach dem Standpunkt von Total

Theresina MARTINET

Directeur des relations institutionnelles, PSA Peugeot Citroën 

und

Pierre MACAUDIERE

Direction de la recherche et développement, PSA Peugeot Citroën

 

 Die Ansichten zu den nicht konventionellen Kohlenwasserstoffen haben sich in den vergangenen 35 Jahren stark verändert. Die Erdölförderung im Meer, selbst in geringen Tiefen, wurde in den Anfängen, Ende der 1970er Jahre, noch als unkonventionell betrachtet. Heute sind Offshore-Bohrungen, die als unkonventionell gelten, diejenigen, die in großen Tiefen vorgenommen werden, oder diejeni gen, die mit spezifischen Schwierigkeiten verbunden sind (zum Beispiel aufgrund der Temperaturen und des Drucks). Aber gleichzeitig hat die Bedeutung dieser Kohlenwasserstoffe im Vergleich zum konventionellen Rohöl und Gas stark zugenommen, und sie müssten in Zukunft eine immer wichtigere Rolle spielen.

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N° 64 - Octubre 2011 - Los hidrocarburos del futuro

El automóvil frente a los desafíos del transporte sostenible

Theresina MARTINET

Directeur des relations institutionnelles, PSA Peugeot Citroën 

y

Pierre MACAUDIERE

Direction de la recherche et développement, PSA Peugeot Citroën

 

Mientras que los fabricantes   de  automóviles   realizan cambios importantes  para satisfacer los desafíos de la globalización y los cambios sociales, el asunto básico de la energía y de la tecnología de tracción  se vuelve esencial y estratégico.

Los hidrocarburos   no convencionales  son una continuación  de los motores  de  combustión.  Son una oportunidad para fortalecer el impulso  hacia una sobriedad  energética.  Ahora bien, ¿cómo  se asociarán  a  las tecnologías  eléctricas  de  ruptura?  El  resultado dependerá  en gran medida  de  la capacidad  de  todas  las partes interesadas para trabajar hacia una movilidad más sostenible.

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