N° 75 - Juillet 2014 - Transports terrestres et développement économique

Engagement pour des transports publics et une mobilité durable : le manifeste du Groupement des Autorités responsables de Transports (GART)

Par Roland RIES
Groupement des Autorités responsables de Transport (GART)

Dans un contexte où la mobilité repose aujourd’hui encore à plus de 80 % sur l’usage privatif de la voiture, développer des politiques de mobilité durable est indispensable pour permettre à la France de respecter ses engagements de réduire de manière drastique ses émissions de gaz à effet de serre d’ici à 2050. Pour le Groupement des Autorités Responsables de Transports (GART), l’heure n’est plus à opposer les différents modes de transport, mais au contraire à jouer la carte de l’intermodalité, avec pour corollaire la nécessité de repenser l’occupation de l’espace notamment au travers d’une gestion intégrée des politiques d’aménagement et de mobilité. Une intermodalité qui exige de redonner toute leur attractivité aux réseaux de transports collectifs (un secteur dynamique créateur d’emplois locaux non délocalisables), ce qui impose une redéfinition de la politique tarifaire desdits transports pour pouvoir dégager les marges financières nécessaires pour ce faire et atteindre un autre objectif qui est celui de garantir un droit d’accès aux transports pour tous, notamment aux personnes handicapées.

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N° 75 - July 2014 - Land transportation and economic development

Commitments for public transportation and sustainable mobility: GART’s manifesto

Roland Ries,
Groupement des Autorités Responsables de Transport (GART)

In a context where transportation depends for more than 80% on private vehicles, developing sustainable policies is indispensable for enabling France to keep its commitments about drastically reducing greenhouse gas emissions by 2050. For GART (Group of Authorities Responsible for Transport), the time for comparing alternative transports is over; it is now time to pass to “intermodality” and its corollary, the need to redesign zoning maps based on an integrated management of urban planning and transportation policies. This implies enhancing the attractiveness of public transit systems, a dynamic sector that creates local jobs, which cannot be moved off shore. It also entails resetting rates and fees so as to obtain financial leverage for reaching another goal, namely: guarantee the right of access to transportation to everyone, in particular the disabled.

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Für öffentliche Verkehrsmittel und eine nachhaltige Mobilität : das Manifest des Groupement des Autorités Responsables de Transports (GART)

Roland Ries,
Groupement des Autorités responsables de Transport (GART)

Im heutigen Kontext, in dem die Mobilität noch zu mehr als 80 % auf der privaten Benutzung eines Kraftfahrzeugs beruht, ist die Entwicklung nachhaltiger Mobilitätspolitiken eine unerlässliche Vorraussetzung dafür, dass  Frankreich seine Verpflichtungen zur wirksamen Reduzierung des Ausstoßes von Treibhausgasen bis 2050 einhalten kann.
Für die Organisation Groupement des Autorités responsables de Transports (GART) ist es nicht mehr angezeigt, verschiedene Transportarten einander entgegenzusetzen, sondern im Gegenteil auf Intermodalität zu setzen, die voraussetzen würde, dass die Raumaufteilung insbesondere durch eine integrierte Politik der Raumplanung und der Mobilität unbedingt neu zu überdenken wäre.
Eine Intermodalität, die den Netzen der öffentlichen Verkehrsmittel ihre ganze Attraktivität zurückgeben müsste (einem dynamischen Sektor, der lokale Arbeitsplätze schafft, die nicht ausgelagert werden könnten), was eine Neudefinition der Tarifpolitik für diese Transportsysteme notwendig macht, damit die nötigen finanziellen Mittel bereitgestellt  und weitere Ziele erreicht werden können, insbesondere das Recht für alle, also auch für Behinderte, diese Transportmittel zu benutzen.

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N° 75 - Julio 2014 - Transportes terrestres y desarrollo económico

Compromiso por un transporte público y una movilidad sostenibles, el manifiesto del Grupo de Autoridades Responsables del Transporte (GART)

Roland Ries,
Grupo de Autoridades Responsables del Transporte (GART)

En un contexto en el que la movilidad depende aún en más del 80 % del uso privado del coche, desarrollar políticas de movilidad sostenibles es vital para permitir que Francia respete sus compromisos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero de aquí a 2050.
Para el Grupo de Autoridades Responsables del Transporte (GART), ya no es hora de oponer los distintos modos de transporte, sino al contrario se debe hacer uso de la intermodalidad, teniendo en cuenta la necesidad de reorganizar la ocupación del espacio, especialmente a través de una gestión integrada de las políticas de ordenamiento y movilidad.
Dicha intermodalidad debe mostrar el atractivo de las redes de transporte colectivo (un sector dinámico, creador de empleos locales que no se pueden deslocalizar), lo que supone una redefinición de las políticas de las tarifas de dichos transportes para obtener las ganancias necesarias para lograr éste y otro objetivo: garantizar un derecho de acceso a los transportes para todos, en particular para las personas discapacitadas.

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