N° 98 - Avril 2020 - Actualité de la catastrophe

Catastrophe et pilotage : la sortie de tous nos « domaines de vol »

Patrick LAGADEC,
Directeur de recherche honoraire à l’École polytechnique

Au début des années 1970, un rapport fit grand bruit en Grande-Bretagne. Le constat était abrupt : la complexité nouvelle des installations industrielles et la quantité exponentielle des produits stockés appelaient à une remise à plat de l’approche des risques technologiques. Cette impulsion, qui eut son équivalent en France, conduisit à une nouvelle donne en matière d’installations à risque : directives Seveso, expertise exigeante, information du voisinage, préparation en cas d’accident majeur. Un demi-siècle plus tard, la même réflexion-mutation s’impose ˗ et avec une ambition encore plus profonde. Car voici que la cartographie de nos risques est bouleversée, marquée par des interdépendances et turbulences systémiques majeures. Il nous faut « fracturer nos univers mentaux », nous mettre en condition pour inventer de nouvelles navigations collectives, alors que nos risques ont largement échappé au domaine de validité de nos visions, démarches et outils de référence.

Télécharger gratuitement l'article

Retour au sommaire

N° 98 - April 2020 - The actuality of catastrophes

Managing catastrophes: Outside our steering range

Patrick Lagadec,
honorary director of research, École Polytechnique

At the start of the 1970s, a report made waves in Great Britain; and the conclusion was soon drawn that the current complexity of industrial installations and the exponential quantity of products in storage were reasons to overhaul the management of risks related to technology. In France, an equivalent trend led to a review of high-risk installations: the Seveso directives, the requirement of appraisals by experts, the information to be given to neighboring areas, the preparedness for major accidents. Should this process, half a century later, be repeated but with even higher goals? Major systemic interdependencies and turbulence has upended our mapping of risks. We have to “fracture our mental universe” and create the conditions for inventing new collective means of “steerage”, since the risks we now face have moved beyond our range of vision and beyond the procedures and tools imagined.

Retour au sommaire